是否进口:否 | 类型:橡胶护舷 |
D型橡胶护舷厂家 定做D型橡胶护舷 厂家直销D型橡胶护舷
橡胶护舷优势:
1.反力低,吸能量高。
2.结构合理,使用寿命长。
3.安装牢固,更换方便。
材质 | 橡胶 | 适用范围 | 码头,港口,小区,厂区等 |
由于护舷在底部尺寸较小,且只有一排安装螺栓,特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。
安装方便,易于更换。
吨橡胶(耗)吸能量较高,但反力偏高(单位反力吸能量在压缩型护舷***)。
性能表:
规格 性能 | 设计压缩变形Rated deflection50% | 备注 | |
反力 | 吸能量 | ||
D200H×900L | 186.6 | 7.6 | 底反力型 高反力型 供需双方协商解决 |
D200H×1500L | 310.9 | 12.6 | |
D200H×1000L | 207.3 | 8.4 | |
D300H×1000L | 294.3 | 11.8 | |
D300H×1500L | 441.5 | 16.7 | |
D400H×1000L | 382.6 | 19.6 | |
D500H×1000L | 460 | 31.4 | |
D500H×1500L | 690 | 47.1 |
注:性能公差:±10%
性能特点:
1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下),比V型提高20%,比M型提高8%,从而使制品吸能量大幅度增加;
2、在压缩型护舷系列中,拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高;
3、锚固性好,适用于船舶,码头,船坞等,应用范围广;
4、缺点是作用于船舶傍板面压力大,对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用;
5、TD-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板,可降低面压力并减少与船板的摩擦系数,从而使靠泊剪力大大降低;
6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时,在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏,TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的,从而达到降低摩擦系数,减少靠泊剪切力的目的!
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